8月2日，由我國自主研發(fā)并制造的“空中巴士”——巴鐵1號，在河北秦皇島開始了綜合實驗。

    據(jù)悉，巴鐵1號試驗車是一節(jié)車廂，長22米，寬7.8米，高4.8米，核載300人，內(nèi)部設(shè)有55個座位，乘客區(qū)域設(shè)立20根扶手，用以滿足不同年齡段和不同時段站立乘客的需求，車內(nèi)還安裝了多個液晶顯示器以及4個動態(tài)地圖，以便乘客了解城市交通動態(tài)。上方載客，下方可以使車輛自由通行。

    巴鐵1號的整體結(jié)構(gòu)，由鋼鐵打造，對鋼結(jié)構(gòu)加工是一門考驗，穩(wěn)固結(jié)實，在設(shè)計上，又使得鋼鐵得以擴大受力面積，使得原本厚重的鋼鐵變得輕盈，行駛起來平穩(wěn)安全。

    從這些方面能夠看出，在未來的交通運輸業(yè)上面，將會是以簡便和高效安全的方向發(fā)展，在這里，對于材質(zhì)的要求也是很高，在巴鐵1號中，我們能看到鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，對巴鐵的安全和效率產(chǎn)生了很大的影響，所以在未來，只要巴鐵1號的試運成功通過，將會有更多的城市也會出現(xiàn)“空中巴士”的，到時候?qū)︿撹F的需求量和鋼結(jié)構(gòu)加工會更加的大，這是一個契機，不管是對于鋼結(jié)構(gòu)工廠來說還是對于電力輸送或是能源企業(yè)來說，都是很難得的能夠大顯身手的機會。